bobvip2001

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  有网友表示,“买票太难了,我已经做好走回去的准备了。”看来被打击的不轻。

  一方面,12306的地位无人能够撼动,无论做的再烂,买票你还是得来,所以,完善的动力不足,优化、体验差是正常的。

  更有网友未卜先知,“之前刚开始卖票的时候说今年12306做了哪些哪些努力修复了哪些bug,我心想大话别说的太早,买票的时候看,结果呵呵。 ”

  其实,动不动就崩溃,已经是12306的传统,特别是12306刚诞生时,每个月总有那个10来天,处于崩溃状态。

  更有网友未卜先知,“之前刚开始卖票的时候说今年12306做了哪些哪些努力修复了哪些bug,我心想大话别说的太早,买票的时候看,结果呵呵。 ”

  就好比当年中移动的飞信,据说微信刚出时,就有员工给领导汇报微信可能会给飞信带来的风险以及应该怎么应对,把他扼杀掉巴拉巴拉......结果是,一层一层上报之后,直到六个月过去了,领导同意的批复才下来,可当时微信已经过亿用户了......

  今日早间,不少小伙伴在抢火车票时发现,12306出现车次加载失败、购买不了票或卡在候补订单支付界面。

  一方面,12306的地位无人能够撼动,无论做的再烂,买票你还是得来,所以,完善的动力不足,优化、体验差是正常的。

  也有网友借机吐槽抢票难,“我已经放弃12306了。因为根本就是秒光买不到。”

  同时,12306访问量是周期性的,不可能为了春运这几十天,就采购上万台服务器,那样成本太过高昂。

  更有网友未卜先知,“之前刚开始卖票的时候说今年12306做了哪些哪些努力修复了哪些bug,我心想大话别说的太早,买票的时候看,结果呵呵。 ”

  另一方面,12306的瞬间流量太过爆炸,一趟火车十几个站,各种组合多达上百个suk,需要大量计算哪站到哪站有位,顾客中途下车哪站多出位子,查询车次、购票、改签、退票等操作,动辄持续上亿、甚至十几亿的点击对系统、服务器等的要求太高。

  一方面,12306的地位无人能够撼动,无论做的再烂,买票你还是得来,所以,完善的动力不足,优化、体验差是正常的。

  更有网友未卜先知,“之前刚开始卖票的时候说今年12306做了哪些哪些努力修复了哪些bug,我心想大话别说的太早,买票的时候看,结果呵呵。 ”

  也有网友借机吐槽抢票难,“我已经放弃12306了。因为根本就是秒光买不到。”

  另一方面,12306的瞬间流量太过爆炸,一趟火车十几个站,各种组合多达上百个suk,需要大量计算哪站到哪站有位,顾客中途下车哪站多出位子,查询车次、购票、改签、退票等操作,动辄持续上亿、甚至十几亿的点击对系统、服务器等的要求太高。

  有网友表示,“买票太难了,我已经做好走回去的准备了。”看来被打击的不轻。

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